Automerkit.fi - Mikä meitä liikuttaa [980x400]

Tiistai 22.5.2012, Helsinki [Vaihda]

Mainos: Keski-panoraama 980x120

News List 0-1

Ruuhkamaksua tyrkytetään taas

Kirjoitettu 18.10.2011 19:47 Petteri Järvinen
Luokat: Näkökulmat Näkökulmat

Tuore liikenneministeri näkyy jälleen tyrkyttäneen kansalle ruuhkamaksua. Tämän päivän Liikennefoorumista on ministeriön omalla sivulla tiedote, jossa ministeri "haluaa käynnistää laajan yhteiskunnallisen keskustelun liikenteen hinnoittelusta". Siitä vain keskustelemaan!

Ministerin oma kanta tiedetään jo: ns. ruuhkamaksu koko Suomeen. Tiedotteessa uutta oli vain sen luonnehdinta "positiivisena kannustimena": ...on rakennettava positiivinen kannustin, joka ohjaa järkevään, ekologiseen ja tehokkaaseen liikenteeseen.

On vaikea nähdä, miten ajokilometrien seuranta ja niistä laskuttaminen kannustaa mihinkään positiiviseen. Ilmeisesti tarkoituksena on saada ihmiset välttämään liikkumista ruuhka-aikaan, mutta se on vaikeaa: eivät ihmiset siellä jonoissa huvikseen istu, vaan ovat menossa joko töihin tai kotiin. Etätyötä ja joustoja työelämässä tulee lisätä, mutta pelkkä liikkumisen kallistuminen tiettyyn kellonaikaan ei muuta sitä miksikään.

Ministerin tarkoituksena on lisätä joukkoliikenteen käyttöä rankaisemalla "positiivisella kannustimella" niitä, jotka eivät käytä joukkoliikennettä vaikka voisivat. Miten tämä liittyy koko Suomen ruuhkamaksuun on itselleni arvoitus. Joukkoliikenne toimii ylipäätänsä vain muutamassa isossa kaupungissa, eikä kellonajasta tai asuinpaikasta voi yleensä päätellä, kuka on "oikeutettu" käyttämään omaa autoa ilman ns. kannustinta. Pienet lapset, työn luonne, asiointitarve tai terveydelliset syyt voivat ohjata oman auton käyttöön, eikä ruuhkamaksulla ole siihen vaikutusta.

Joukkoliikenne säästää ympäristöä ja tehostaa liikkumista vain, kun se on epämukavaa. Jos joukkoliiikenteen palvelutaso nostetaan yksityisautoilun tasolle, samalle tasolle nousevat myös haitat. Ongelma on itse liikkumisen tarpeessa, ei sen tavassa.

Ministeri perusteli ruuhkamaksua tarpeella saada liikenneinvestointien rahoitus jatkossa "kestävälle, ennakoitavalle pohjalle". Eikö ruuhkamaksu toimi juuri päinvastoin? On mahdotonta ennakoida, miten paljon se ohjaa ihmisten liikkumista ja maksutulo voi vaihdella kuukausittain suuresti. Auton omistamisen ja bensan verottaminen on tässä suhteessa paljon tasaisempaa. Varmaa on, ettei ministeriö aio luopua tulon kokonaismäärästä, vaikka maksun keräysperusteita muutettaisiinkin. Päinvastoin, jo gps-valvonnan rakentaminen ja ylläpito lisäävät kokonaiskustannuksia. Kuka siis pääsisi nauttimaan positiivisesta kannustimesta? Vai onko positiivista vain se, että joidenkin negatiivinen kannustin jää muiden vastaavaa pienemmäksi?

Ministeriö on suunnitellut satelliittivalvontaa itsepintaisesti jo vuodesta 2006 lähtien, vaikka kansalaiset suhtautuvat siihen erittäin torjuvasti ja vaalien alla nähdäkseni jokainen ehdokas (muutamaa Vihreää lukuunottamatta) tyrmäsi ajatuksen. Tuskin koskaan on ollut hanketta, jota olisi ajettu itsepintaisesti näin laajasta vastustuksesta huolimatta.

Ministeriöllä on ilmeisen vakaa usko asiaansa. Nyt pitäisi vain saada kansa, tai edes asiasta päättävät poliitikot, maksun puolelle. Siitä ei näy mitään merkkejä.

Kun asia pysyy näin näkyvästi esillä ministerien vaihtumisesta huolimatta tulee mieleen ajatus, että sen todellinen primus motor (pun intended) on kansliapäällikkö. Hänen työhuoneestaan avautuu hieno näkymä Esplanadin puistoon. Kelpaa siinä kesäisin katsella puistossa käveleviä ihmisiä ja miettiä, että juuri näin Suomen liikenneongelmat pitäisi ratkaista.

Petteri Järvinen

Gallery

<- Takaisin: Uutiset

Kirjoita uusi kommentti:

18.10.2011 20:19 - 9 km lähimmälle pysäkille .Aamulla klo 9,00 tAkaisin klo15,30 Ministereiltä autoetu pois.Kuittia vastaan bussilipun hinta korvaukseen.

18.10.2011 20:31 - Jani K. K. Lö "Ongelma on itse liikkumisen tarpeessa, ei sen tavassa." jos liikkumisen tarpeesta pääsisi, niin ei olis liiemmin liikennettäkään. Se, että löytisi keinot ja kannustimet saada palvelut palaamaan pieniin kyläkeskittymiin, niin ei olis tarvetta lähteä autolla ruokaostoksille, postiin, pankkiin, apteekkiin, maistraattiin, verotoimistoon jne.

Olisi löydettävä keinot siihen, miten pienessäkin taajamassa kannattaisi pitää kyläkauppa, joka tarjoaisi monipuolisia paleluita lähellä ihmisiä.

18.10.2011 20:39 - Jani K. K. L. Ei muuten olisi huono, jos kansanedustajat laitettaisiin kulkemaan julkisilla, POIS LUKIEN taksit.

Siinä sitä sitten karisisi intomieli ja tulisi realiteettitr vastaan, eikä joukkoliikenteen hypetykselle jäisi enää suuremmin sijaa. Jos vaikka ennemmin kannustettaisiin ihmisiä kulkemaan jalan ja pyörällä. Ilmaiset parkkipaikat n. 3 km etäisyydelle palvelu- ja kauppakeskittymistä sekä rivit lainattavia polkupyöriä. Pääsisivät ihmiset riittävän lähelle, ilman että tarvitsee kuitenkaan asustaa kerroksissa betonikuutioiden sisällä kaukana luonnosta ja tilasta.

21.10.2011 22:23 - make Niin se työnantaja siirsi työpaikan 70 kilsan päähän ja otti vielä laillisesti palkasta 100 euroa pois. Työaika alkaa 06.00 joten sinne meneminen on täysin mahdotonta ilman omaa autoa. Ja koska rahatilanne kallistuvien markkinoiden ansiosta tekee sen, pitää ajella 26 vuotta vanhalla Volvolla. lainaa ei uskalla ottaa, ja mistä sen tietää uusien autojen luotettavuuden vrt vanhaan. ja julkiset eivät liiku tuohon aikaan, taksia työnantaja ei maksa, ja jos julkisella liikkuu menee noin 3 tuntia yhteensuuntaan jos nyt omalla 50 minuuttia. Lapsetkin pitää hakea tarhasta, joten kyllä tuolta marmoritornista hyvillä työehdoilla on ehdotella kaikkea p***kaa

07.11.2011 18:39 - Jukkis Ministeri perusteli ruuhkamaksua tarpeella saada liikenneinvestointien rahoitus jatkossa "kestävälle, ennakoitavalle pohjalle". Miten niin? Aivan varmaa on, että tästäkin saadut rahat menevät muualle kuin tieinvestointeihin. Nykyisinkin kerätään liikenteestä niin paljon rahaa, että sillä rakennettaisiin vaikka mitä, jos vain haluttaisiin. On se kumma, että autoilijat ovat suurin yksittäinen äänestäjäryhmä, mutta ei omaa minkäänlaista etujärjestöä. Autoliitto ei ole sellainen. Sen jäsenyys kannattaa, jos harrastaa automatkailua. Tuntuu kyllä siltä, ettei tässä maassa äänestämällä muutoksia saa aikaan.

468x600 Jattiboxi - NR1

UUSIMMAT UUTISET

10 uutista

Tilaa RSS-syöte

PAIKALLISIA TARJOUKSIA

Paikallisia tarjouksia 50 kilometrin säteellä sijainnistasi. Vaihda sijaintiasi tästä.

Text ads

Haluaisitko yrityksesi tarjoukset tähän? STARTTI-paketti alkaen 27 € / kk. Sisältää ilmoituksen Palvelut-hakemistossa. Ota yhteyttä myyntiin.

News List 2

468x400 Jattiboxi - NR2

News List 3

News List 4

News List 5

Lue kokonaan

Lähetä linkki

Helsingin onnettomuudesta ei ole kuulutettu asiakkaille...

Julkaistu: 05.01.2010 20:45

Maanantaina juna rysähti sisään hotelliin Helsingin Rautatientorilla. Junaliikenne sekosi päivän ajaksi koko maassa.

Helsingin Sanomien jutussa (HS 5.1.) kiinnitettiin huomiota VR:n tiedotuslinjaan. "Helsingin onnettomuudesta ei ole kuulutettu asiakkaille, koska oletamme, että kaikki kuulevat siitä joukkotiedotusvälineistä", totesi VR:n Oulun aseman lipunmyyjä...

Lue kokonaan

Lähetä linkki

Viimeiset 10 Uutiset RSS Feed

16.04.2012

Tärkeä tuulilasi oli ennen surkea eikä aina pyyhkinyt hyvin

16.02.2012

Miten tuleva autoveromuutos vaikuttaa käytetyn auton tuontiin? Vieläkö kannattaa?

18.10.2011

Ruuhkamaksua tyrkytetään taas

13.09.2011

Satelliittipaikannettu älyttömyys

28.03.2011

E10-keskustelussa realiteetit hukassa

17.01.2011

Vain muutaman prosentin tähden

13.12.2010

Autojen lisälämmittimissä paljon ongelmia

15.11.2010

Vetoketjua ja ketjuvetoa

29.09.2010

Raato lojui keskellä Suomen vilkkainta tietä yli kuukauden

10.05.2010

Miltä Turvallisuus näyttää ja tuntuu

1 2 3 4 5 »
Matti Koivurova

Elina Lepomäki

Petteri Järvinen

Tuomas Lyyra

Timo Nurmela

Harry Kuurio

Tomi Tallgren

Timo Kuukkanen

300x250 Mainos

NÄKÖKULMAT

Miten tuleva autoveromuutos vaikuttaa käytetyn auton tuontiin? Vieläkö kannattaa?

Julkaistu: 16.02.2012 07:00:00

Autoverolaki muuttuu 1.4.2012. Lailla muutetaan verotaulukon rakennetta siten, että auton hiilidioksidipäästöarvoon sidotun veroprosentin laskentakaavaa kiristetään.

Esimerkki: siinä missä nykyisen verotaulukon mukaan autolle määrätään 25 prosentin autovero C

300x250 Boksi

AUTOMERKIT

Ehtii Suomen kesäteille - tämän verran maksaa Toyota GT86

Julkaistu: 22.05.2012 09:58:00

Keväällä 2012 Geneven autonäyttelyssä esitelty GT86:n tuotantomallin on tarkoitus lunastaa suosittujen Celica- ja Supra-mallien perillisenä sille asetetut odotukset niin suorituskyvyn kuin muotoilunkin osalta.

Mallinimi GT86 tekee kunniaa 1980-luvulla lanseeratulle ja erinomaisesta kulttimaineeseen nousseelle

AUTOESITTELYT

Autoesittely Suzuki Swift (2011)

Julkaistu: 18.01.2011 20:33:00

Swift on automalli, jolla Suzuki julkisti uuden maailman –strategiansa vuonna 2004. Mallia valmistetaan seitsemällä tehtaalla ja sitä myydään yli 100 maassa. Suomen markkinoille tuotava uusi Swift on valmistettu Euroopassa, Suzukin Unkarin tehtaalla.

Uusi Swift on kasvanut sisätiloiltaan (akseliväli +5cm), etenkin takaistuimilla on entistä enemm�

KOEAJOT

Koeajo Citroën C4 VTi 120 (2011)

Julkaistu: 16.01.2011 15:55:00

Koeajettu Citroën C4 VTi 120 on ahtamattomaksi moottoriksi ajanmukainen ja tarjoaa vaivatonta suorituskykyä perustarpeisiin. Kokonaisuutena ajo-ominaisuudet eivät yllä konsernisisar Peugeot 308:n tasolle, mutta olennaisia ongelmia ajettavuuteen ei liity.

C4:n ohjaus on kehittynyt positiiviseen suuntaan. Se on kevyt, mutta tunnokkuudeltaan kohtuullinen.

300x250 Boksi

AUTONÄYTTELYT

Automerkit.fi Geneven autonäyttelyssä: Chevrolet

Julkaistu: 23.03.2012 16:41:00

Chevrolet oli jälleen laajasti esillä Genevessä, vaikka uutta esiteltävää oli rajallisesti. Cruze-mallistoa täydentää kolmantena korimallina farmari.

Pituudeltaan se on sukulaismalli Astran lukemissa eli 4,7 metrissä. Tavaratilassa onkin mukavasti p

GO GREEN

Suomessa ajettiin sähköautojen jäälläajon maailmanennätys suomalaisella sähköautolla

Julkaistu: 26.03.2012 19:38:00

Nokian Renkaiden testikuljettaja Janne Laitinen kiisi E-RA-sähköautolla 252,09 km/h Inarissa Ukonjärven jäällä. Nokian ja Helsingin Metropolia ammattikorkeakoulun kehittämää teknologiaa edustavan E-RA:n (Electric RaceAbout) 17. maaliskuuta toteuttama vauhdikas veto on ainutlaatuinen.

Täysverisen urheiluauton 280 kW:n moottoritehon siivittämä maksiminopeus pakkaskelissä kipusi yl

PALVELUT

Näin hankit käytetyn auton ilman pettymyksiä tai ikävää jälkipuintia

Julkaistu: 18.05.2012 09:54:00

Käytetyn auton hankinta on usein yksi tärkeimmistä kotitalouden hankinnoista. Suomessa autojen keski-ikä on eurooppalaisittain korkea - yli 11 vuotta - ja usein myös ajetut kilometrimäärät ovat isoja, joten vikojen todennäköisyys ostetussa autossa on vastaavasti varsin suuri. Sellaiset yllättävät viat, joihin ei osata varautua ennakolta kauppaa tehdessä lisäävät ajoneuvon omistajan kustannuksia.

Kuluttajariitalautakunnan käsittelemistä tapauksista autot ovat suurin asiaryhmä (2/3 kaikista as

RENKAAT

Bridgestonelta uusi lippulaivarengas - haastaa Nokian Hakat

Julkaistu: 16.04.2012 07:06:00

Bridgestone on julkaissut uuden touring-lippulaivarenkaan: Bridgestone Turanza T001. Bridgestone T001 -renkaassa on edistyksellinen pintakuvio ja materiaaliteknologia.

Bridgestone T001 -renkaassa on edistyksellinen pintakuvio ja materiaaliteknologia. Se korvaa vähit

MUUT UUTISET

Näin pikkuautoon saadaan neljä polkupyörää ja paljon muuta

Julkaistu: 17.05.2012 20:58:00

Autojen päästöihin perustuva verotus, polttoaineen hintojen nousu ja yleinen pyrkimys tarkoituksenmukaisuuteen kaikessa kulutuksessa – ns. down shifting, ovat lisäämässä pienten autojen suosiota.

Autojen moottorien koko on voimakkaassa laskussa. Kun vielä jokin aika sitten alle 1600-kuuti

VIIHDE

Kentuckyläinen mies varasti bensaa poliisiautosta, julkaisi kuvan Facebookissa - joutui vankilaan

Julkaistu: 19.04.2012 18:52:00

Valokuvassa 20-vuotias Michael Baker näyttää keskisormea kameralle ja samanaikaisesti varastaa letkulla kanisteriin polttoainetta paikallisen poliisiauton tankista.