Koeajo BMW 320d xDrive Touring (2010)

Lumet ovat ainakin Etelä-Suomen teiltä jo sulaneet, mutta nelivetoisen BMW:n koeajo ajoittui menneen talven lumisimpaan hetkeen eli helmikuun puolenvälin tienoille.

Auton hallintalaitteet ovat merkille tyypilliset, eikä niiden käyttöön tarvitse kahlata käyttöohjekirjaa. Urheiluistuimet ovat hieman kovahkot, mutta tarjoavat hyvän tuen ja ajoasennon kuljettajalle.

Penkin säädöt ovat...

Koeajo Toyota Prius 1.8 Premium (2010)

Uusi Prius on selvästi edeltävää mallia paremmin sovitettu eurooppalaisia ajettavuusvaatimuksia vastaavaksi.

Suuntavakavuus on nyt hyvä ja kaarrekäytös ongelmatonta. Puutteeksi jää lähinnä ohjaustuntuma, joka on edelleen keinotekoisen oloinen ja palautus heikkoa. Jousitus on keskimääräistä pehmeämpi ja jousitusmukavuus on hyvä. Koeajoauton 17-tuumaisten pyörien matala ilmatila tuntuu...

Koeajo Citroën C3 VTi 95 Confort (2010)

C3 osoittautui käsiteltävyydeltään hyvin reagoivaksi ja miellyttäväksi. Ohjaus on maantiellä tunnokas, mutta kaupungissa liiankin kevyt.

Mutkatielläkin C3:lla ajaa mielellään. Myös jousitus toimii paremmin suuremmissa nopeuksissa. Kaupunkivauhdissa se tuntuu hieman kovalta. Isommat heitot menevät pehmeästi ja auton kokoon nähden mallikelpoisesti.

Melu on kokoluokan tavanomaisella...

Koeajo BMW 525d A (2010)

Koeajo rajoittui tässä vaiheessa 20 minuutin lenkkiin autolla, jonka matkamittarissa oli koeajon alkaessa 7 km. Niinpä ajettavuudesta ei vielä tullut täsmällistä käsitystä.

Ohjaus on nyt sähkötehosteinen, mutta ohjaustuntuma on hyvä. Hitaassa nopeudessa ohjaus on tavanomaista raskaampi. Jousitusta on edeltävään malliin verrattuna muutettu pehmeämmäksi.

Jousitus tuntuu mukavalta...

Koeajo BMW X1 xDrive28i (2010)

BMW:n maastureista uusin ja pienin on X1. Pienin ei kuitenkaan tarkoita, että vähäpätöisin.

Koeajossa oli X1 -malliston kallein versio xDrive28i, johon oli kaiken varalta lyöty yli 20 000 euron edestä lisävarusteita, jotka myös tuntuvat ja näkyvät, niin ulkona kuin sisällä.

Yksi kalleimmista, mutta samalla parhaimmista lisävarusteista on ehdottomasti urheiluistuimet, reisitukineen...

Koeajo Chevrolet Cruze 1.6 LS (2010)

Chevrolet Cruzen moottorivalikoima koostuu 1,6- ja 1,8-litraisista bensamoottoreista sekä kahdesta 2,0-litraisesta dieselistä. Koeajettu 1,6-litrainen (83 kW/113 hv) Opelin moottori vastaa odotuksia.

Kaupunkinopeuksissa kiihtyvyys on ripeää, maantielle lähdettäessä voimavarojen rajallisuus paljastuu. Vääntöä on alakierroksilla mukavasti. Ohituskiihtyvyyttä parantavat maltilliset välitykset....

Koeajo Alfa Romeo 159 Sportwagon 1750 TBi (2010)

159:n ohjauksesta on jäänyt aikaisempien kesäkelikokemusten perusteella tämänkertaista parempi kuva.

Nyt tuntui siltä, että ohjaustehostuksen suunnittelussa on mennyt jotakin vikaan: ohjaus on maantienopeuksissa totuttelua vaativan kevyt ja pysäköitäessä raskas. Keveydestä huolimatta ohjaustuntuma on kuitenkin maantiellä hyvä.

Leveillä kesärenkailla vaivannutta vetelyä urissa ei...

Koeajo Seat Altea 1.9 TDI Style (2010)

Koeajetussa Alteassa oli monissa malleissa käytetty 1,9-litrainen TDI, jossa nykyään on tehoa 105 hv.

Tyhjäkäynnin tuntumassa voimaa on niukasti ja liikkeellelähtö vaatii tavanomaista reippaampaa kaasun painamista, mihin tietysti tottuu vähitellen. Voimaa on tarjolla lyhyellä alueella, sillä 4000 kierroksen tienoilla meno hyytyy. Altean suorituskyvystä jäi hieman vaisu kuva verrattuna...

Koeajo Peugeot 5008 2.0 HDi 150 Sport (2010)

Koeajossa olleen Peugeotin tila-auton ajo-ominaisuuksia heikentää epämääräinen ohjaus.

Ajokäytös on kaikkiaan hieman rauhatonta, mutta suurista ongelmista ei ole kyse. Kaarreajo sujuu mallikkaasti, vaikka auto kallisteleekin keskimääräistä enemmän. Jousitusta ei voi moittia kovaksi, mutta silti se päästää tarpeetonta tärinää läpi. Myös isoissa kuopissa sisätiloihin välittyvä reaktio on...

Koeajo Opel Astra 1,6 Enjoy (2010)

Etumatkustajilla mukavaa, takana viihtyvät paremmin lapset.

Edessä matkustetaan mukavasti ja jo peruspenkit ovat hyvät. Ajoasento löytyy monenmittaiselle kuljettajille varmasti, portaallisesta selkänojan säädöstä huolimatta. Reisitukea on hyvin ja penkki on luonnollisen tuntuinen.

Ratti muistuttaa Insignian vastaavaa ja ainakin nahkaratista sai mukavan tuntuisen otteen....