Tarkoituksena on arvioida ja testata käytöstä poistettujen sähköajoneuvojen litiumioniakkujen hyödyntämistä energiavarastojärjestelminä ja varaenergianlähteinä sekä asunnoissa että kaupallisissa sovelluksissa.

Energiavarastojärjestelmät voivat varastoida sähköverkkojen energiaa matalan kuormituksen aikana ja syöttää sähköä takaisin verkkoon kysyntähuippujen aikana. Tämä parantaa verkon suorituskykyä ja mahdollistaa varaenergian käytön sähkökatkosten aikana. Yhteistyötiimi kehittelee LEAF-akuista prototyyppiä, jonka varastointikapasiteetti on vähintään 50 kilowattituntia (kWh). Tämä teho riittäisi 15 tavallisen omakotitalon sähköntarpeeseen kahden tunnin ajaksi.

Sähköajoneuvojen akkujen käyttöikä on pidempi kuin tietokoneiden tai matkapuhelimien akkujen. Kymmenen vuoden ajoneuvokäytön jälkeen käyttökapasiteetista voi olla jäljellä jopa 70 prosenttia. Pitkän käyttöiän ansiosta niitä voidaan käyttää ajoneuvokäytön jälkeen esimerkiksi älykkäiden sähköverkkojen energianhallintajärjestelminä tai energiavarastoina.

Innovatiivisista energiavarastoratkaisuista odotetaan tulevan yksi keskeisistä älykkään sähköverkon osista, joka parantaa tehokkuutta, luotettavuutta ja suorituskykyä. Lisäksi ratkaisut edistävät uusiutuvien energialähteiden, esimerkiksi tuuli- ja aurinkovoiman, integrointia sähköverkkoon.

ABB:n arviointityö yhteistyökumppaneiden kanssa auttaa selvittämään, ovatko Nissanin akut sähköteollisuuden käyttöön sopiva kustannustehokas energiavarastoratkaisu.

Nissan LEAF on maailman ensimmäinen ja ainoa massatuotantoon tehty täysin sähkövoimalla toimiva auto.