Autoesittely Toyota Auris (2010)

Kirjoitettu 06.03.2010 19:43 Automerkit.fi
Luokat: Toyota  Autoesittelyt 

Vuonna 2007 ensiesitelty Toyota Auris korvasi kolme vuotta sitten Corollan hatchback-mallin. Nyt mallivuodelle 2010 uudistunut Auris pyrkii puhuttelemaan uudenlaisia C-segmentin asiakkaita.

Uusi Auris liittyy keulan ilmeeltään tiiviisti Verson, Avensiksen ja Priuksen muodostamaan Toyota-uutuusmallien joukkoon. Konepelti muotoiltiin uudelleen ja etupuskurin ilmanottoaukkoa kasvatettiin. Viirumaiset ajovalokuvut ovat entistä suurempikokoiset. Kevytmetallivanteet ovat uudenmalliset, ja sivuvilkut ovat muuttaneet sivupeilien ulkolaitoihin.

Takapuskurin kulmia on tuotu ulommaksi. Takavalojen sijoittelu on uusi, ja niissä erottuu nyt selvästi kaksi erillistä aluetta. Muutokset toivat Aurisiin 25 mm pituutta lisää.

Auriksen kovimpiin kilpailijoihin Suomessa lukeutuvat VW Golf ja Kia Cee´d, ainakin jos katsoo vuoden 2009 ensirekisteröintimääriä.

Sisätilat

Etuistuinten välisen säilytyslokeron korkeutta on kasvatettu noin 50 mm, ja se toimii nyt myös kyynärnojana. Nahkapäällysteiseltä ohjauspyörältä voidaan ohjata bluetooth-järjestelmää ja ajotietokonetta, jonka säätimet olivat aiemmin mittariston yhteydessä.

Optitron-mittariston valaistus on näkyvyyden parantamiseksi muutettu valkoiseksi. Suurimmalla dieselmoottorilla varustetun Sol Sport –mallin mittaristossa on punaiset asteikot ja verhoilussa oranssit tikkaukset. Paneelien ja säätimien väritystä on uusittu ja yhtenäistetty esimerkiksi oviverhousten kanssa.

Varustetasot

Kaikki nykyisen Aurisin neljä varustetasoa ovat tarjolla jatkossakin, mutta hieman uudistuneilla sisällöillä. Näiden lisäksi varustetasovalikoima täydentyy yhdellä uudella varustetasolla, Linea S:llä, joka asettuu Linea Solin yläpuolelle.

Linea Terraan kuuluu nyt esimerkiksi nahkaverhoiltu ohjauspyörä audion kauko-ohjauksella, nahkaverhoiltu vaihteenvalitsimen nuppi ja audiolaitteen USB-liitäntä ulkoisille MP3-soittimille. Linea Sol tarjoaa lisäksi sähköisesti koria vasten taittuvat sivupeilit, korinväriset ovikahvat, etusumuvalot, automaatti-ilmastoinnin, sähkötoimiset takaikkunat ja kuusi kaiutinta.

Uusi varusteversio, Linea S, sisältää myös kattospoilerin, tummennetut ajovalojen umpiot, tummennetut takaikkunat ja 17 tuuman erikoisvanteet.

Linea Sol Plussassa on Linea Soliin verrattuna lisäksi mm. taustapeilissä sijaitseva peruutuskameranäyttö, sadetunnistin, Smart Entry & Start -järjestelmä, vakionopeudensäädin, Bluetooth Handsfree ja takapenkin kyynärnoja.

Sol Sportissa on Xenon-ajovalot, urheilullinen mittaristo, kattospoileri, tummennetut ajovalojen umpiot ja yksilöllinen verhoilu.

Turvallisuus

Auris- malleissa on seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan polviturvatyyny ja ikkunaturvatyynyt etu –ja takaistuimilla. Auris sai Euro NCAP törmäystestissä täydet viisi tähteä. Lapsiturvallisuudesta se sai neljä tähteä ja jalankulkijaturvallisuudesta kolme tähteä.

Auriksessa on lukkiutumattomien ABS-jarrujen, elektronisen jarruvoimanjaon (EBD) ja hätäjarrutehostimen (BA) lisäksi myös VSC –ajonvakautusjärjestelmä. Elektronisessa jarruvoimanjaossa käytetään tuoreinta Bosch ESP 8 -ohjausjärjestelmää. Lukkiutumattomien jarrujen toimintaa hallinnoi Bosch ABS 8.1 -järjestelmä.

Moottorit, vaihteistot ja hinnat

Bensiinivaihtoehdot ovat 1,33 Dual VVT-i sekä 1,6 ja 1,8 litran Valvematicit. Pienin moottori tuottaa 73 kW (99 hv) huipputehon ja 128 Nm vääntöä.

Yhdistetyn ajon kulutuslukemaksi ilmoitetaan Terra-varustetasolle 5,8 l/100 km, joka tarkoittaa 135 g/km hiilidioksidipäästöjä. Moottorin yhteydessä on Stop & Start -järjestelmä, joka haluttaessa sammuttaa suotuisissa oloissa auton esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä.

1,6 Valvematicin suurin teho on 97 kW (132 hv) ja 1,8 Valvematicin 108 kW (147hv). Vastaavat vääntöarvot ovat 160 Nm ja 180 Nm.

Dieselmoottoreita on myös tarjolla kolme, ja niiden kaikkien varustukseen kuuluu hiukkassuodatin. 67 kW:n (91 hv ja 205 Nm vääntöä) 1,4 D-4D -voimanlähde tuottaa Aurisille yhdistetyn ajon kulutuslukemaksi 4,7 l/100 km. Vastaavat hiilidioksidipäästöt ovat 124 g/km.

2,0 D-4D on hieman tehokkaampi (93 kW). Vääntöä se tarjoaa 310 Nm kierrosalueella 1 800–2 400 r/min. Tehokkain diesel on 2,2 D-CAT -moottori, jonka huippuarvot ovat 130 kW (177 hv) ja 400 Nm.

Kaikki vaihteistot ovat kuusinopeuksisia. Automatisoitu ja MultiMode-vaihteisto on saatavilla 1,4 D-4D sekä 1,6 Valvematic -moottoreiden yhteyteen.

Uudistunut Auris-mallisto tarjoaa kaikkiaan 31 eri vaihtoehtoa. Autoveron sisältävät kokonaishinnat asettuvat edullisimman, kolmeovisen 1,33 Dual VVT-i Stop & Start Linea Terran 19 030 euron ja malliston huipun, viisiovisen 2,2 D-CAT 177 Linea Sol Sportin 31 135 euron välille.

Ensi syksynä tarjonta täydentyy täyshybridimallilla, jonka tekninen toteutus pohjautuu vahvasti Priukseen.

Vertailussa Auris, Golf ja Cee´d.

Gallery