European Transport Safety Councilin (ETSC) tuoreen raportin mukaan nuoret (15–30-vuotiaat) ovat liikenteen riskialttein ikäryhmä. Viimeisen kymmenen vuoden aikana Euroopan liikenteessä on menehtynyt yli 140 000 nuorta. Pelkästään vuonna 2010 liikenneonnettomuuksissa kuoli 9150 nuorta. Joka neljäs nuorten kuolemaan johtava tapaturma sattuu liikenteessä.

Viimeisen kymmenen vuoden aikana nuorten liikenneturvallisuus on kuitenkin parantunut koko Euroopassa Romaniaa lukuunottamatta. Nuorten liikennekuolemat vähenivät Euroopassa vuosina 2001–2010 keskimäärin 7 prosentilla vuodessa. Suomessa kehitys on ollut muuta Eurooppaa hitaampaa. Nuorten liikennekuolemat ovat vähentyneet keskimäärin 3,4 prosenttia vuodessa. Suomi oli vertailun kolmanneksi heikoin maa Puolan ja Romanian jälkeen.

”Positiivista on se, että vuonna 2010 Suomen tieliikenteessä menehtyi 60 nuorta vähemmän kuin tilastokatsauksen aloitusvuonna 2001. Muut Euroopan maat ovat kuitenkin kyenneet pusertamaan parempia tuloksia tämän ikäryhmän turvallisuuden takeeksi”, toteaa Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen.

Nuorten turvallisia valintoja tuettava

Viimeisen kolmen vuoden tilastojen perusteella Suomessa 15–17-vuotiaiden osuus tieliikennekuolemista oli Euroopan maista suurin. Seitsemän prosenttia Suomen tieliikennekuolemista vuosina 2008–2010 sattui tälle alaikäisten nuorten ryhmälle, näistä noin puolet henkilöautossa ja toinen puoli mopo- ja moottoripyöräonnettomuuksissa.

”Nuorten kuolonkolarien taustalla ovat tutut syyt kuten rattijuopumus, turvavyön tai kypärän käyttämättömyys ja ylinopeudet. Valistustyötä on tehtävä pitkäjänteisesti. Elinikäisellä liikennekasvatuksella on tärkeä rooli nuorten turvallisen liikkumisen tukemisessa”, sanoo Tarvainen.

Erilaiset liikenteeseen liittyvät riskit ovat yleisiä nuorilla autonmatkustajilla.  Aikaisempien tutkimuksien mukaan lähes 90 prosenttia vastanneista nuorista oli ainakin joskus ja noin kolmannes usein tai melko usein jättänyt käyttämättä turvavyötä auton matkustajana. Lisäksi lähes kolmannes kertoi olleensa myös juopuneen kuljettajan kyydissä.

”Turvallista käyttäytymistä tuetaan erityisesti lähipiirin, perheen ja koulun kautta. Tämä on yksi Liikenneturvan ja sen yhteistyötahojen merkittävimmistä tehtävistä. Nuoret osaavat tehdä turvallisia valintoja, mutta aina se ei ole helppoa”, Tarvainen toteaa.