Liikenneturvan keräämien ennakkotietojen mukaan vuonna 2011 tieliikenteessä on menehtynyt 288 ihmistä, kun vuonna 2010 kuolleiden lukumäärä oli 272. Loukkaantuneiden määrä kasvoi noin kolmella prosentilla.

Vuonna 2009 liikennekuolemien määrä väheni viidenneksellä ja pysyi tällä tasolla vuonna 2010.  Kuluneena vuonna sama suunta ei jatkunut. Kohtaamisonnettomuuksissa henkilöautoissa kuoli 22 ihmistä enemmän kuin vuonna 2010. Kuolleiden moottoripyöräilijöiden määrä (28) nousi vuoden 2009 tasolle.

Liikenneviraston tietojen perusteella liikenteen keskinopeus pysyi ennallaan ja liikennemäärässä oli kasvua 2,3 prosenttia. Altistus nokkakolareille kasvaa liikenteen määrän kasvaessa. Henkilöautojen kolariturvallisuus ei riitä silloin, kun törmätään vastakkaiseen suuntaan etenevään ajoneuvoon.

Liikenteessä loukkaantui vuonna 2011 tammi-marraskuun ennakkotietojen mukaan 7277 ihmistä. Vaikka loukkaantuneita on kolme prosenttia enemmän kuin vuonna 2010, vakavasti loukkaantuneiden määrä on laskenut hieman.

”Nykytilanteeseen ei voi olla tyytyväinen. Yhdessä asetettu tavoite jatkuvasta liikenneturvallisuuden parantamisesta vaatii käyttöön uusia keinoja. Ennakoivalla käyttäytymisellä ja liikennesääntöjen noudattamisella yksittäinen ihminen voi vaikuttaa asiaan. Yhteiskunnalta odotamme turvallisuutta tukevia ratkaisuja liikenneympäristössä”, Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen sanoo.

Liikenneturvan arvio vuoden 2011 liikennekuolemista ja loukkaantuneiden määrästä perustuu Tilastokeskuksen tammi-marraskuun ennakkotietoihin ja Liikenneturvan keräämiin lehtitietoihin. Tilastokeskus julkaisee ennakkotiedot vuoden 2011 tieliikenneonnettomuuksista 19.1.2012.

Pyöräilyturvallisuudessa Euroopan kärjessä

Tyypillinen pyöräilijän kuolemaan johtava onnettomuus sattuu taajama-alueella. Vuonna 2011 liikenteessä menetti henkensä 15 polkupyöräilijää. Vuotta aiemmin vastaava luku oli 26. Polkupyöräilijöiden liikennekuolemat ovat vähentyneet selvästi viimeisen kymmenen vuoden aikana.

”Hyvän tuloksen taustalla on kuntien ja muiden toimijoiden samansuuntainen työ, jota on tehty pitkäjänteisesti. Yhteistyö ei ole jäänyt vain juhlapuheiden tasolle. Pyöräteitä on rakennettu lisää, taajamien nopeusrajoituksia on laskettu ja pyöräilykypärän käyttö on kasvanut tasaisesti”, toimitusjohtaja Tarvainen toteaa.

Vuosina 2001–2009 pyöräilijöiden tieliikennekuolemat ovat laskeneet keskimäärin 14 prosentilla vuodessa, ja Suomi on ollut ETSC:n (European Traffic Safety Council) vertailussa Euroopan kärkimaa. Vuosina 2010 ja 2011 sama linja on jatkunut.

Kuva: Kolari talvella. Kuvaaja: Päivikki Soinio, Liikenneturva