Automerkit.fi - Mikä meitä liikuttaa [980x120]

Automerkit.fi
Lauantai 23.8.2014, Helsinki [Vaihda]

Mainos: Keski-panoraama 980x120

Automerkit.fi - Mikä meitä liikuttaa [980x400]

Autoesittely BMW 5-sarja 2012

Päiväys: 25.02.2012 21:00

Kategoriat: 2012, 5 Sarja, BMW

Autoesittely BMW 5-sarja 2012

Kuudennen sukupolven BMW 5 (F10) esiteltiin vuonna 2009 ja se tuli markkinoille vuonna 2010.

Kyljissä on aikaisempaa vahvempia muotoja, keula taas on muotoiltu varsin pehmeästi. Teknisten parannusten lista on yllätyksetöntä luettavaa. Kori on entistä jäykempi, moottorit taloudellisempia ja automaattivaihteistot 8-vaihteisia. Uusi lisävaruste on 7-sarjaan jo aikaisemmin esitelty nelipyöräohjaus.

Kori ja sisätilat

Merkittävintä edeltäjään nähden on akselivälin kasvaminen 8 sentillä. Kasvu näkyy monesta nykyuutuudesta poiketen myös takaistuimella. Ahtaana tunnetusta 5-sarjasta on parissa mallisukupolvessa kasvanut melko tilava auto.

Vain takajalkatilan osalta kilpailijoilla on tarjottavana parempaa. Muotoilultaan takaistuin on suunnattu vahvasti kahdelle matkustajalle ja keskikonsoli vie myös jalkatilat kolmannelta. Pääntilaa on varsin hyvin eikä sitä ole tehty madaltamalla istuinta kohtuuttomasti. Istuinmukavuus takana on hyvä ja käynti takaistuimelle entistä helpompaa.

Takaistuimelta katseltuna tunnelma on avara. Edessä tunnelma on tiiviimpi massiivisen keskikonsolin takia. Etuistuimia on kolmea mallia. Perusversio on tavanomaista tasoa, mutta ajoasennosta saa edeltävää mallia paremman.

Urheiluistuimet ja kalleimmat Comfort-istuimet tarjoavat markkinoiden parhaimmistoon yltävää istuinmukavuutta. Ristiseläntuen säätö on vakiona vain Comfort-istuimissa.

Tavaratila on hieman kilpailijoita pienempi ja tasainen keskiosa on kapea. Kääntyvä takaselkänoja on edelleen lisävaruste. Tavaratilan pohjan alla on syvä, mutta pienehkö lokero. Tavaratilan aukko on sedaniksi varsin suuri.

Varustelu, hallintalaitteet ja sisustus
 
Varustelu on edelleen jätetty tasolle, joka vaatii hieman täydennystä. 520d:hen saa Business-paketin, johon sisältyvät xenon-valot, ilmastointiautomatiikka, kääntyvät takaselkänojat ja parkkitutka eteen ja taakse. Vakiovarusteena on mm. aktiiviset pääntuet, sadetunnistin ja vakionopeussäädin.

Sisustus on persoonallinen, moderni ja tyylikäs. Alumiini- tai puulistoista joutuu tosin edelleen maksamaan lisähintaa. Koeajoauton sisustusta ei ollut valittu kovin hyvällä maulla, kun vaaleaan nahkaan oli yhdistetty musta kattoverhoilu ja alumiinilistat. Mutta oikeilla valinnoilla kokonaisuus on eräs markkinoiden tyylikkäimmistä ja jopa perushintainen sisustus perusmustana näyttää paremmalta kuin eräissä muissa saksalaisautoissa.

Moottorit

Bensiinimoottorit ovat 523i (150 kW/204 hv), 528i (190 kW/258 hv), ahdettu 535i (225 kW/306 hv) sekä ahdettu V8 550i (300 kW/407 hv).

Dieseltarjonnasta löytyy malliston halvin ja ainoa 4-sylinterinen eli 520d, jonka teho on 135 kW/184 hv. Vielä 10-vuotta sitten tämä lukema saatiin 530d:stä. 3,0-litraisia dieseleitä ovat 525d (150 kW/204 hv) ja 530d (180 kW/240 hv).

  520d TwinPower Turbo F10 Sedan 530d TwinPower Turbo F11 Touring 535i TwinPower Turbo A F11 Touring
Polttoaine
Iskutilavuus 1995  2993  2993 
Teho HP 184  258  313 
Vääntö 380     
Vaihteet      
Huippunopeus      
Kiihtyvyys 8.1     
Yhdistetty kulutus      
CO2 päästöt 125.00  155.00  148.00 
Hinta (alkaen) 49508  66700  76510 

Koeajettu auto oli 525dA. Voimaa oli riittävästi, eikä missään vaiheessa tuntunut siltä, että kyseessä olisi matalaviritteinen versio. Uusi 8-vaihteinen automaatti toimi kaikilta osin miellyttävästi. 525d:n ilmoitettu kulutus on litran 520d:tä korkeampi, vaikka tehoa on vain 20 hv enemmän.

Kilpailuasetelma

Viitossarjan haluttavuus on noussut merkittävästi edeltäjään verrattuna ja ominaisuudet riittävät luokan kärkitasolle. 520d:n perushinta lähtee manuaalivaihteisena 50 000 euron alapuolelta. 5-sarja on tarjolla sedan ja farmari (touring) versioina.

Vertailuun automaattivaihteisen farmarimallisen 525d:n rinnalle otettiin farmarimalliset MB E 250 CDI ja Audi A6 2.7 TDI.

  BMW
5 Sarja
525d Turbo A F10 Touring
Mercedes-Benz
E Sarja
250 CDI BE T A
Audi
A6 Avant
3.0 V6 TDI quatro S tronic
Hinta (alkaen) 63161  65246  65698 
Polttoaine
Vaihteet  
Iskutilavuus 1995  2143  2967 
Teho HP 218  204  204 
Vääntö   500   
Yhdistetty kulutus   5.3  5.8 
CO2 päästöt 135.00  139.00  152.00 
Kiihtyvyys   8.1   
Huippunopeus   232  230 
Leveys   1854  1874 
Pituus   4899  4926 
Kokonaismassa   2445  2420 
Omamassa   1845  1865 
Rengaskoko   225/55R16 XL  225/50R18 M+S 
Mallitiedot Vaihtoautot Huoltopalvelut Vakuutukset

Autoesittely BMW 5-sarjan GT 2011

Päiväys: 12.09.2011 21:00

Kategoriat: 2012, 5 Sarja, BMW

Autoesittely BMW 5-sarjan GT 2011

BMW 5-sarjan Gran Turismo on nelivedolla varustettuna jopa hieman maasturimainen hatchback, jossa on paljon tilaa taka matkustajille. GT on auto, jota on vaikea asettaa oikein mihinkään selvään kategoriaan ja näin ollen myös kilpailijoita on vaikeampi määrittää.

Auto tuntuu maasturimaiselta myös ajossa, vaikka se ei maasturi olekaan. Mikä se sitten oikeastaan on? Nimellisesti se on osa 5-sarjaa, vaikka on lähtöhinnaltaan huomattavasti kalliimpi. Edestä se näyttääkin uudelta 5-sarjalaiselta, mutta sivusta ja takaa joltain kokonaan omanlaiseltaan. Vaikka etuilme näyttää uuden 5-sarjan kanssa samalta niin BMW:n mukaan se ei kuitenkaan ole identtinen.

GT jakaa paljon tekniikkaa 7-sarjan kanssa, kuten 3.07m pitkän akselivälin ja takapään ilmajousituksen, joka säätää perän tason automaattisesti. Näin alusta toimii optimaalisesti kuormituksesta riippumatta.

Lisävarustelista on pitkä


Koeajoauton voimanlähteenä oli 3,0-litrainen kuusisylinterinen dieselrivimoottori, joka tuottaa 245 hevosvoimaa ja vääntöä 540 Nm. Malli on siis xDrive-nelivedolla varustettu 530d Gran Turismo. Kuljettajan istuin jämäkkä ja tukea löytyy erittäin hyvin. Nopea vilkaisu lisävarustelistaan kertoo istuimen olevan 600 euron arvoinen lisävaruste.

Niin ikään lisävarusteita ovat myös avaimeton kulku ja ovien pehmeä sulkeutumisautomatiikka. Ovia ei siis tarvitse paiskoa kiinni vaan ainoastaan saattaa lähelle ja auto hoitaa loput. Painan käynnistysnappia ja diesel murahtaa käyntiin ja ilmastointi alkaa puhaltaa tehokkaasti. Aluksi jopa niin vahvalla puhalluksella että moottorin ääntä ei edes kuule. Kierroslukumittari kertoo kuitenkin moottorin käyvän. Parkkiruudusta peruutuksessa avustavat sivuille ja taakse kuvaavat kamerat, joiden kuva tulostuu keskinäyttöön. Tämän kokoluokan autossa kameroista on kyllä suuri apu. Tosin aivan ilmaiseksi sekään ei lähde (Surround View 730 euroa).



8-vaihteinen Steptronic-automaattivaihteisto toimii moitteetta niin kaupungissa kuin maantieajossakin. Mökkireissun pimeillä katuvalottomilla tieosuuksilla lisävarusteet näyttelevät jälleen suurta roolia. Kaukovaloassistentti vaihtaa pitkiä ja lyhyitä itsekseen aina kun autoja tulee vastaan. Takaa tulevien autojen häikäisy hoituu niinikään lisävarusteisella automaattisesti himmentyvillä ulko- ja sisäpeileillä.

Tilat matkustajia ajatellen

BMW:n mukaan koeajoauto kuluttaa keskimäärin 6,9-litraa sadalla ja CO2-päästöjä syntyy 183 g/km. Koeajon aikana lähelle tätä lukemaa ei päästy kuin pidemmällä maantiejaksolla. Muuten lukema pyöri yli kahdeksan litran tienoilla. Matka-ajossa GT onkin omassa elementissään kun taas kaupungissa se on hieman kankea. Matka-ajoa nakertaa kuitenkin kokoon nähden suhteellisen pieni tavaratila, joka toisaalta näkyy takamatkustajien todella väljissä tiloissa.

Tavaratilan mainostetaan oleva jopa farmarimallia suurempi eli 1700-litraa. BMW:n virallisten lukujen mukaan penkit kaadettuna GT:ssä todella on 30-litraa suurempi tavaratila, mutta kun penkit väännetään pystyyn muuttuu tilanne 120-litraa farmarin eduksi. Eli näin ollen GT:n tavaratila vetää 440-litraa, joka on myös sedania 80-litraa vähemmän. Neljän hengen matkaporukan kannattaa siis viedä pitkän viikonlopun mökkikamppeet ensin tupaan ja käydä vasta sen jälkeen kaupassa. Jos kuitenkin takapenkkiläisten matkustusmukavuudesta tingitään ja vetäistään takapenkit täysin etuasentoon saadaan tila kasvatettua 590-litraan. Silti vertailun vuoksi Volkswagen Jettaan mahtuu 510-litraa ja Toyota Corollaan 450-litraa.

Moottorit ja hinnat

Suomessa GT:hen on tarjolla kaksi bensiini- ja kaksi dieselmoottorivaihtoehtoa. Bensiinimoottoreihin kuuluu 3-litraisella kuutoskoneella varustettu 306 hevosvoimainen 535i ja kasikoneinen 4.4-litrainen 407 hevosvoimainen 550i. Jälkimmäisestä on tarjolla myös nelivetoinen xDrive malli. Dieselmallit ovat koeajossa ollut 530d ja 535d. Pienitehoisempi diesel tarjoilee enemmän kuin riittävää suorituskykyä (245 hv), mutta jos lisää kaipaa niin vastaus on 300 hevosvoimainen 535d. Dieseleistä xDrive nelivedon saa 530d-mallin yhteyteen. Niin bensiini kuin dieselvaihtoehdot ovat aina automaattivaihteisia.

  535i GT 530d A GT 550i xDrive A GT
Polttoaine
Iskutilavuus 2979  2993  4395 
Teho HP 306  258  408 
Vääntö     600 
Vaihteet  
Huippunopeus 250    250 
Kiihtyvyys     5.0 
Yhdistetty kulutus 8.6    11.0 
CO2 päästöt 190.00  145.00  256.00 
Hinta (alkaen) 73038  72373  128959 


Kulutuslukemat liikkuvat BMW:n mukaan 6.5-litran (530d) ja 11.2-litran (550i) välillä. Päästöt puolestaan 173 gramman ja 275 gramman välillä/km.

Gran Turismon hinnat liikkuvat ilman lisävarusteita noin 76.500 euron ja 130.000 euron välillä. Vertailuun otettiin Audi A5 Sportback 3,0 V6 TDI DPF 176 kW quattro S tronic-autom Hatchback ja Mercedes-Benz 350 CDI BE 4Matic A Sedan. Huomio kiinnittyi nopeasti kokoeroihin. Audi A5 on porukan lyhyin, mutta saman henkinen. Myös E Mersu on 5 GT Bemaria lyhyempi, vaikka ei heti uskoisi. GT on myös ”tavallista” 5-sarjan sedania kymmenen senttiä pidempi.

  BMW 530d GT
xDrive A F11
Audi A5
Sportback 3.0 V6 TDI
DPF quattro S tronic-autom.
MB E 350 CDI
BE 4Matic A
Hinta (alkaen) 76164  67484  83680 
Polttoaine
Vaihteet  
Iskutilavuus 2993  2967  2987 
Teho HP 258  245  265 
Vääntö     540 
Yhdistetty kulutus   5.7  7.1 
CO2 päästöt 149.00  149.00  187.00 
Kiihtyvyys     7.5 
Huippunopeus   250  247 
Leveys   1854  1854 
Pituus   4712  4899 
Kokonaismassa   2245  2585 
Omamassa   1770  2010 
Rengaskoko   225/50R17  245/40R18 XL 
Mallitiedot Vaihtoautot Huoltopalvelut Vakuutukset

520i TwinPower Turbo F10 Sedan, Sedan, 4 ovea
Toimituksen arvio
0.0
CLUBi arvio
8.6
Hinta
49767 
Vapaa / Käyttö
910 / 730
Yhteenveto
Polttoaine
Bensiini
Kaupunki
l
Maantie
l
Yhdistetty
l
Kiihtyvyys
s
Suurin nopeus
CO2 [g/km]
157.00
Melu paikallaan dB
Rengas koko
Vaihteisto
Manuaali /
Moottorin teho
135 kW / Nm
Moottorintilavuus
1997
Ahdin

Polttoainesäiliö
l.
Tavarasäiliö
l.
Lev / Kork / Pit
//
Omamassa
Kokonaismassa
Varustelu
SISÄTILAT
Audiolaitteet, navigointi, tele ja muu viihde

Radio BMW Professional Radio ja soitin [ €]
VAKIO
AUX-In liitäntä Audiolaitteet ja vii [ €]
VAKIO
Navigointijärjestelmä Professional Navigointijärjestelm [ €]
LISA
Bluetooth handsfree Professional Tele/Data, muut [ €]
LISA
Istuimet, sisätilojen verhoilu ja koristelu

BMW Individual sisäkattoverhoilu Alcantara Sisätilojen muu verh [ €]
LISA
Nahkaverhoilu Dakota Nahkaverhoilu [ €]
LISA
Nahkaohjauspyörä Ohjauspyörän nahkave [ €]
VAKIO
Ristiseläntuki etuistuimiin Istuimet [ €]
LISA
Ilmastointi ja lämmitys

Ilmastointiautomatiikka 4-kanavainen Ilmastointi, automaa [ €]
LISA
Seisontalämmitys-/tuuletus kaukokäytöllä Lämpö ja ilmastointi [ €]
LISA
Lukitus

Ajotietokone ja ohjaus

Ajotietokone Ajotietokone [ €]
VAKIO
Vakionopeussäädin Vakionopeudensäädin [ €]
VAKIO
Peilit

Automaattisesti himmentyvä taustapeili Peilien varusteet, m [ €]
LISA
Muut optiot

Avaimeton moottorin käynnistys Hallintalaitteet, mu [ €]
VAKIO
Monitoimiohjauspyörä Monitoimiohjauspyörä [ €]
VAKIO
Käynnistyksenestojärjestelmä Murtohälytin [ €]
VAKIO
BMW Individual lukuvalot takaistuimelle Sisätilan valaistus [ €]
LISA
Säilytystaskut etuistuinten selkänojassa takana Sisätilojen varustee [ €]
VAKIO
ULKOVARUSTEET
Katto

Lasikattoluukku, sähkötoiminen Kattoluukku [ €]
LISA
Ikkunat

Sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana Sähköikkunat [ €]
VAKIO
Sadetunnistin Ikkunoiden varusteet [ €]
VAKIO
Peilit

Sähkösäätöiset ja lämmitetyt ulkopeilit Sähkötoimiset peilit [ €]
VAKIO
Valot

Xenon-ajovalot Xenon-valot [ €]
LISA
Etusumuvalot Valot muut (ei Xenon [ €]
VAKIO
Muut optiot

Korinväriset puskurit ja ovenkahvat Korin ulkoiset osat [ €]
VAKIO
Metalli- ja erikoisvärit

BMW Individual metalliväri Metalli- ja erikoisv [ €]
LISA
Tekniset tiedot
Korimalli
Korimalli
Sedan
Ovien lukumäärä
4
Ovien sijainti
0
Istuinten lukumäärä
Mitat
Mitat

Korkeus [mm]
Leveys [mm]

Pituus [mm]

Akseliväli [mm]

Raideväli, etu [mm]

Raideväli, taka [mm]

Polttoainesäiliön tilavuus [litraa]

Tavarasäiliön tilavuus, normaali [litraa]
Painot

Omamassa [kg]
Kokonaismassa [kg]
Suurin sallittu etuakselimassa [kg]
0
Suurin sallittu taka-akselimassa [kg]
0
Yhdistelmämassa [kg]
0
Kattokuorma [kg]
Perävaunumassa, jarrullinen [kg]

Perävaunumassa, jarruton [kg]
Kytkentäkohdan pystykuorma [kg]
0
Renkaat ja vanteet
Rengas koko
Rengas ja vannevaihtoehdot

BMW 19" Kevytmetallivanteet W-spoke 332 Renkaat ja vanteet, [ €]
LISA
Moottori ja suorituskyky
Moottori
Polttoaine
Bensiini
Sylinterien lukumäärä

Venttiilien lukumäärä

Moottorityyppi

Polttoaineen syöttöjärjestelmä

Ahdin

Iskutilavuus [cm3]
1997
Puristussuhde

Katalysaattori

Sylinterin halkaisija [mm]

Männän iskunpituus [mm]

Jakopäänrakenne
1 rivinen ketju
Vaihteiden lukumäärä

Vaihteiston tyyppi
Manuaali
Ohjaus ja jousitus
Vetotapa
takaveto
Akselien lukumäärä

Akselistorakenne takana

Akselistorakenne edessä

Muut optiot

Dynamic Damper Control, säädettävä iskunvaimenninjärjestelmä Jousitus ja alusta, [ €]
LISA
Suorituskyky
Suurin nopeus km/h

Kiihtyvyys 0-100km/h

Teho HP
184
Teho kW
135
Max. teho kierrosluvulla r/min

Max. vääntömomentti Nm

Max. vääntömomentin käyntinopeus r/min

Polttoaineen kulutus
Kaupunki

Maantie

Yhdistetty

Ympäristö
Päästöt
Melu paikallaan [dB]
0
Melu paikallaan, käyntinopeus [r/min]
0
Ohiajomelu [dB]
CO, Hiilimonoksiidi [g/km]
HC, Hiilivedyt [g/km]
NOX, Typen oxidit [g/km]
HC+NOX, Hiilivedyt ja typen oksidit [g/km]
CO2 [g/km]
157.00
Polttoaineen kulutus
Maantie
Kaupunki
Yhdistetty
Turvallisuus
Turvavarusteet ja ajonhallinta
Kuljettajan ja etumatkustajan etu- ja sivuturvatyynyt Turvatyynyt, muut [ €]
VAKIO
Rengaspainevalvonta Turvavarusteet muut [ €]
LISA
Ajonhallinta
Jarrut edessa
Jarruenergian talteenotto Jarrujärjestelmät [ €]
VAKIO
Dynaaminen luistonvalvonta (DTC) Luistonesto [ €]
VAKIO
DSC ajovakaudenhallintajärjestelmä Ajovakauden hallinta [ €]
VAKIO
Törmäystunnistin Pysäköintijärjestelm [ €]
VAKIO

Koeajot

AUTOESITTELYT

LIIKENNE

TURVALLISUUS

Renkaat

Koeajo Mazda 6 2.0 (145 hv) Premium Plus 2013
Autoesittely Citroën C4 2013
Tytöt keksivät yliajoyrityksen
Rengaspainevahdit tulevat uusiin autoihin marraskuussa

Mazda joutuu tasapainottelemaan eri markkina-alueiden vaatimusten välillä. Uudessa Mazda 6:ssa pä

Citroënin tiellä massavalmistajaksi keskiluokan ZX oli aikoinaan merkittävä askel. Se oli hyvin

Eilen illalla kello 19:44 ilmoitettiin poliisille että Kemissä Eteläntiellä oli harmaa sedan mal

Marraskuusta 2014 alkaen kaikissa uusissa henkilöautoissa tulee olla EU-säädöksen mukainen reng

265x250 Autourheilu

Pikalinkit

Lähetä linkki
Nimi:*
Lähettäjän sähköposti:*
Vastaanottajan sähköposti*
Viesti:
Uutiskirjeen tilaaminen
Nimi:*
Sähköposti:*